Kern AOG-2 - Geschichte

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Kern

Ein Fluss in Süd-Zentralkalifornien.

(AOG-2: dp. 1.850 (it.) ; 1. 310'9" ; T. 48'6" ; dr. 15'8'' s. 14 k.; kpl. 133; a. 4 3", 12 20 mm, 2 Dcp.; Kl. Patapsco)

Kern (AOG-2) wurde als Rappahannock von SeattleTacoma Ship Building Co., Tacoma, Washington, 25. Mai 1942 verlegt; umbenannt in Kern 18. Juli 1942; ins Leben gerufen 7. September 1942; gesponsert von Frau L. A. Oldin; und in Seattle, Washington, am 9. März 1943 in Auftrag gegeben, Lt. Comdr. Lewis Williams im Kommando.

Kern verließ Seattle am 24. März und kam am 28. März in San Pedro, Kalifornien, zum Shakedown an. Am 12. April schloss sie sich einem Konvoi aus Los Angeles an und erreichte am 22. Pearl Harbor. Beladen mit Flugbenzin und Dieselöl dampfte sie zwischen dem 8. und 12. Juni nach Midway. Sie kehrte am 18. Juni nach Pearl Harbor zurück, und vom 27. Juni bis 11. Juli unternahm sie eine ähnliche Fahrt nach Canton und Palmyra Islands.

Im nächsten Jahr setzte Kern seine Tankeroperationen von Pearl Harbor aus fort und versorgte die amerikanischen Stützpunkte auf Midway, Canton und Palmyra I mit Benzin und Öl. Sie verließ Pearl Harbor am 19. August 1944 und segelte nach Eniwetok, Marshalls, wo sie am 31. August eintraf und im September als Tankschiff diente. Sie verließ Eniwetok am 5. Oktober und transportierte Benzin zu den Marianas und Ulithi, bevor sie am 28. Oktober Kossol Roads, Palaus erreichte.

Von November bis Juli 1945 diente Kern als Stationstanker bei Kossol Roads und als Shuttle-Tanker nach Peleliu und Angaur. Darüber hinaus führte sie im März, Mai und Juni Nachschubfahrten zwischen dem Palaus und Ulithi durch. Sie verließ Kossol am 21. Juli und dampfte über Ulithi nach Guam, wo sie am 6. August zur Überholung eintraf.

Nach dem Ende der Feindseligkeiten im Pazifik kehrte Kern am 31. August nach Ulithi zurück. Sie dampfte vom 17. bis 21. September nach Okinawa und diente als Tankschiff

bis zum Segeln nach Japan am 13. Oktober. Sie erreichte Hiro Wan, Honshu, am 15. September und begann, Schiffe zu betanken, um die Besatzungsoperationen in Japan zu unterstützen. Sie operierte entlang der Küste Japans bis zum 31. Januar 1946, als sie Sasebo, Kyushu, nach Korea verließ. Sie kam am 2. Februar in Jinsen an, diente dort als Tankschiff und fuhr dann am 15. April nach Japan. Der Veteranentanker traf am 18. April in Kobe, Honshu, ein und nahm seine Betankungsaufgaben entlang der japanischen Küste wieder auf. Sie wurde am 6. August 1946 in Yokosuka, Honshu, außer Dienst gestellt und am selben Tag der Armee übergeben.

Am 1. Juli 1950 von der Marine zurückerworben, wurde Kern der MSTS zugeteilt. Mit einer zivilen Besatzung bemannt, operierte sie im Westpazifik. Während der Bemühungen, die kommunistische Aggression in Korea abzuwehren, versorgte sie Kampfschiffe der mächtigen 7. Flotte mit Benzin und Öl. Nach dem Ende des Koreakonflikts operierte sie weiterhin im Pazifik, während die Macht der US-Seemacht versuchte, den Frieden im angespannten Fernen Osten zu wahren. Sie wurde im September 1956 in San Francisco inaktiviert und war vom 28. September bis 30. April 1957 in der National Defense Reserve Fleet in Suisun Bay, Kalifornien, festgemacht. Im späten Frühjahr und den ganzen Sommer 1957 kehrte sie zum Tankerdienst für Naval . zurück Nachschuboperationen im Arktischen Ozean nördlich von Alaska. Sie wurde am 1. Oktober in San Francisco erneut inaktiviert. Sie trat in der Suisun Bay in die National Defense Reserve Fleet ein und blieb bis zum 10. April 1958 unter MSTS-Kontrolle, als sie der Maritime Administration überstellt wurde. Derzeit liegt sie noch in der Suisan Bay, Kalifornien.


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